ARRIVANO DUE NUOVI MOTORI VOLVO TRUCKS DA 13 LITRI

Sono arrivati due nuovi motori Volvo Trucks da 13 litri che hanno una maggiore potenza, consumi ridotti di carburante fino al 4% e sono poco rumorosi.
Volvo Truck ha sviluppato questa nuova tecnologia, predisposta per il diesel rinnovabile e per alimentazioni a gas, ma non si escludono applicazioni anche per l’idrogeno, per soddisfare un’ampia varietà di esigenze e condizioni operative, ma anche per rispettare le nuove normative entrate in vigore in materia di emissioni e rumorosità.
Questi motori non sono soltanto i gruppi propulsori di Volvo Truck più efficienti in termini di consumi, ma accompagnano la tecnologia dei motori a combustione verso il futuro. La flessibilità e la predisposizione all’utilizzo di tutti i carburanti diesel e gas attualmente disponibili, oltre che delle future applicazioni a idrogeno, consentono di offrire a tutti i clienti Volvo a livello globale veicoli efficienti, potenzialmente a emissioni nette pari a zero.
La precedente tecnologia presente nella gamma Aero introdotta nel 2024 prevedeva una riduzione dei consumi di carburante fino al 5%, ora i nuovi motori, come dicevamo, garantiscono una riduzione fino al 4% con una funzionalità del freno motore perfezionata, una nuova progettazione dei cilindri e del turbocompressore, oltre a una versione aggiornata del cambio I-Shift.
Ecco i dati principali dei nuovi motori a combustione di Volvo Trucks:
• La nuova piattaforma di motori è predisposta per l’utilizzo di carburanti alternativi come biodiesel/B100, HVO, biogas/bio-LNG e idrogeno verde
• Il motore D13 sarà disponibile con potenze da 380 a 560 CV e valori di coppia compresi tra 1.800 e 2.900 Nm
• La versione G13 offre una potenza compresa tra 420 e 500 CV e una coppia da 2.400 a 2.800 Nm
• I nuovi motori Euro 6 soddisfano i nuovi requisiti normativi NNR3 (New Noise Regulation Phase 3), e sono progettati per essere conformi anche alle future normative.
• Saranno disponibili nei modelli Volvo FM, FMX, FH e FH Aero.
• Le vendite inizieranno nel terzo trimestre del 2026
• I nuovi motori saranno introdotti progressivamente a livello globale, a partire dai primi mercati: Europa, Marocco, Turchia e India. Seguiranno poi Nord America, America Latina, Asia e Africa.
• I nuovi motori saranno inizialmente prodotti a Skövde, in Svezia, mentre i veicoli saranno assemblati a Tuve, in Svezia, e a Gand, in Belgio.
Al di là dei dati tecnici che sono importanti, ma la vera riduzione dei costi di carburante si attua anche con lo stile di guida di ciascuno oppure come si carica un veicolo, sulle caratteristiche di carico, se è troppo pesante o leggero, la topografia reale, la manutenzione del veicolo e anche le condizioni del tempo. Tutti questi fattori contribuiscono alla riduzione dei consumi e delle emissioni, obiettivo da raggiungere entro il 2040.