L’azienda tedesca Hi tech Keyou ha presentato nel corso di un evento annuale dedicato all’industria dell’idrogeno il primo camion con motore a idrogeno da 18 tonnellate ed è già entrato in servizio all’inzio dell’anno. Si tratta di un passo importante verso una logistica senza emissioni e la tecnologia non solo offre un’alternativa ecologica ai camion diesel, ma anche economica, integrando la trasmissione completamente automatica Allison, si ottengono poi prestazioni ottimali.
I veicoli a idrogeno contribuiranno alla decarbonizzazione del settore dei trasporti, offrendo alle aziende di logistica una soluzione importante per la riduzione delle missioni di anidride carbonica nell’atmosfera, minimizzando anche costi operativi e acustici.
Dal punto di vista tecnico il veicolo è basato su telaio Mercedes Benz Actros con motore Deutz da 7,8 litri a sei cilindri in linea e trasmissione completamente automatica Allison. Questa tecnologia non può essere facilmente e rapidamente integrata nei veicoli diesel esistenti, ma è anche caratterizzata da un’eccezionale affidabilità e durata. Le trasmissioni Allison offrono una flessibilità eccezionale e sono progettate per integrarsi perfettamente con diversi tipi di carburante. La trasmissione 3000R è un ottimo esempio dell’adattabilità delle nostre tecnologie. Non solo migliora la guidabilità e l’accelerazione del camion a idrogeno, ma aumenta anche l’efficienza energetica e l’autonomia del veicolo. Questa integrazione dimostra quanto sia cruciale la scelta della trasmissione per le prestazioni dei motori a combustione di idrogeno.
I camion elettrici possono non essere un’opzione praticabile per tutte le aziende perché hanno talvolta lunghi tempi di ricarica, mentre il camion a idrogeno effettua percorrenze e tragitti senza compromettere l’autonomia o l’efficienza.
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