Il mercato dei veicoli industriali sta vivendo una fase di transizione massiccia, trainata dall´efficienza termica e dalle motorizzazioni a zero emissioni. Nel mese di maggio, che si è appena concluso, si sono svolti in tutto il territorio nazionale diverse fiere del settore, che hanno fatto da vetrina a tutte quelle aziende, che volevano mostrare i modelli più rilevanti.
Uno di questi è sicuramente il Ford F Max Generazione 2.0 e introduce importanti aggiornamenti dal punto di vista dell’efficienza, della digitalizzazione e del confort rispetto al modello precedente.
Le caratteristiche principali del nuovo modello sono, innanzitutto, il nuovo motore diesel Ecotorq Gen2 da 12,7 litri, una potenza rinnovata che sale a 510 CV, garantendo ottime prestazioni anche quando il mezzo è a pieno carico o su percorsi impegnativi, efficienza e consumi ridotti e soprattutto sostenibilità con una riduzione drastica delle emissioni di anidride carbonica nell’atmosfera. E poi la manutenzione ha intervalli abbastanza lunghi, che sono stati estesi fino a 120.000 km per ridurre i tempi di fermo del mezzo.
Questa è la sostanza, ma anche la forma è importante con un’estetica rivista non solo per un look più moderno, ma soprattutto per migliorare l’aerodinamica del mezzo evitando quelle spigolature che possono creare attrito. Le dotazioni strumentali sono rinnovate come i tradizionali specchietti retrovisori, che sono stati sostituiti da un sistema di telecamere e display interni ad alta definizione. Inoltre il nuovo mezzo presenta fari a led con cornice nera per un look aggressivo e le nuove sospensioni pneumatiche contribuiscono a una maggiore stabilità di guida.
Per quello che riguarda l’abitacolo, l’interno della cabina è all’avanguardia con una strumentazione completamente digitale, che consente al conducente di essere completamente connesso; infatti, il cruscotto è dotato di un quadro strumenti completamente digitale a 12 pollici e un touchscreen multimediale da 12,4 pollici. Il confort di guida è garantito da un sistema di avviamento tramite pulsante start-stop, mentre all’interno della cabina c’è un frigorifero capiente, scomparti per i bagagli e grande spazio e vivibilità.
Come in qualsiasi cabina di un camion c’è anche la zona letto, che non è squallida come nei vecchi mezzi, ma è dotata di un display touch da 7 pollici, che permette di controllare audio, luci, finestrini e tettuccio senza doversi alzare dal letto.
Sul fronte sicurezza il mezzo è equipaggiato con i più recenti sistemi di assistenza alla guida per la sicurezza attiva ed è dotato di un sistema frenante a disco, garantendo la massima sicurezza in discesa.
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